產(chǎn)品名稱：產(chǎn)品描述： 1. 總體概述 實訓(xùn)臺以真實的比亞迪 e5 電動汽車電動助力 EPS 系統(tǒng)，并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力 EPS 系統(tǒng)的檢查與維護，診斷與測量，實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測電動助
1. 總體概述
實訓(xùn)臺以真實的比亞迪 e5 電動汽車電動助力 EPS 系統(tǒng)，并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力 EPS 系統(tǒng)的檢查與維護，診斷與測量，實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測電動助力 EPS 系統(tǒng)各電路元件的電信號。
2. 設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①轉(zhuǎn)向電機總成 *1 個；②轉(zhuǎn)向電機控制器 *1 個；③方向盤總成 *1 個；④轉(zhuǎn)向電腦 *1 個；⑤減震器彈簧 *2 個；⑥電動助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成 *1 個；⑦下擺臂總成 *2 套；⑧羊角總成 *2 套；⑨前輪 *2 個。
3. 功能描述
1 ） 真實可運行的新能源電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系；
2 ） 各主要部件安裝在臺架上，電氣連接方式與實車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動轉(zhuǎn)向助力零部件拆裝要點。
3 ） EPS 系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高性能的電機控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 EPS 系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個部分 : EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、 EPS 電機等。系統(tǒng)的傳動機構(gòu)采用電機驅(qū)動，取代了傳統(tǒng)機械液壓機構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實時轉(zhuǎn)向盤助力；
4 ） 實訓(xùn)臺具有 4 個測試工位，每個工位安裝有 4mm 的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在 4 個工位上同時對電信號進行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；
5 ） 實訓(xùn)臺設(shè)有 CAN-H 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 VCC1 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 PWM-S 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 PWM-P 等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；
6 ） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；檢測面板平鋪，檢測面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。
7 ） 實訓(xùn)臺可檢測：車身接地、 CANL 、扭矩主信號、接地、電源正、轉(zhuǎn)角信號、扭矩輔助信號、 ACC 電源等典型信號
8 ） 實訓(xùn)臺采用高強度國標鋁型材制作，加以膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝 4 個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；
▲配套智能教學(xué)仿真軟件
1 、軟件概述
采用 C/S 架構(gòu)開發(fā)，平臺內(nèi)所有資源為三維互動仿真教學(xué)資源，并結(jié)合教學(xué)硬件配套開發(fā)。利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)比亞迪 E5 純電動汽車電動真空助力及能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
2 、軟件功能
根據(jù)汽車教學(xué)任務(wù)劃分模塊，教學(xué)資源具有結(jié)構(gòu)展示、工作原理功能模塊，在三維環(huán)境下可以對零部件進行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、移動等操作。結(jié)構(gòu)展示教學(xué)：可對汽車零部件進行整體、部件展開等操作，每個零部件都有相對應(yīng)的名稱顯示信息，并配有語音提示，可在教學(xué)中對部件進行認知學(xué)習(xí)；工作原理模塊教學(xué)，模擬零部件在運作時的過程動態(tài)；
虛擬現(xiàn)實 3D 仿真系統(tǒng)符合院校新能源純電動汽車教學(xué)大綱，對其進行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。
2.1 交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實 3D 仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制、觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。
2.2 仿真教學(xué)功能：可對比亞迪 E5 純電動汽車電動真空助力及能量回收系統(tǒng)及相應(yīng)組件模擬真實運轉(zhuǎn)情況還原真實純電動汽車電動真空助力及能量回收系統(tǒng)工作過程 .
2.3 物理仿真功能：通過物理仿真技術(shù)可完整的模擬出純電動汽車能量回收，通過粒子特效系統(tǒng)模擬電流的物理現(xiàn)象真實再現(xiàn)純電動汽車能量回收的工作狀態(tài)。
3 、資源模塊
3.1 比亞迪 E5 純電動汽車總成：根據(jù)比亞迪 E5 純電動汽車實體建模（不含車殼），具有比亞迪 E5 純電動汽車結(jié)構(gòu)展示、透明展示的三維互動教學(xué)；
3.2 汽車行駛系統(tǒng)：根據(jù)比亞迪 E5 純電動汽車行駛系統(tǒng)實體建模，具有行駛系統(tǒng)及其零部件名稱的三維互動教學(xué)；
3.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：根據(jù)比亞迪 E5 純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實體建模，具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其零部件名稱的三維互動教學(xué)；
4. 技術(shù)特性
1 ）臺架尺寸：長 1m* 寬 190m* 高 1.4m
2 ）框體材質(zhì)：國標工業(yè)銀色鋁型材 / 磨砂氧化
3 ）主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強度、耐腐蝕
4 ）系統(tǒng)電路圖噴繪方式： UV 打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成）
5 ）側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強度、耐高溫）
6 ）測試孔：高質(zhì)量尼龍料高壓安全型 4mm 面板香蕉插座孔 /PA66 高強度尼龍 / 黃銅鍍鎳 / 材料電鍍符合 RoHS 環(huán)保
7 ）承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計，承重更均勻，耐壓抗沖擊。
5. 實訓(xùn)項目
1 ） 了解 EPS 工作原理；
2 ） 了解 EPS 技術(shù)先進性和優(yōu)點；
3 ） 了解助力控制功能；
4 ） 了解回正控制功能；
5 ） 了解高速阻尼控制功能；
6 ）了解比亞迪 e5 轉(zhuǎn)角傳感器工作原理；
1. 總體概述
選用原裝比亞迪 E5 電動真空助力制動系統(tǒng)；真實地呈現(xiàn)了電動汽車電動真空助力制動系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對電動真空助力制動系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。
2. 設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①剎車總泵 *1 套；②剎車踏板總成 *1 套；③助力油壺 *1 個；④前左右剎車總成 *1 套；⑤后左右剎車總成 *1 套；⑥壓力表 *4 個；⑦真空泵 *1 套；⑧真空罐 *1 套。
3. 功能要求
1) 實訓(xùn)臺安裝有純電動汽車電子真空泵，提供真空助力的動力源；前后制動管路上安裝有壓力表，實時顯示前后制動分泵的壓力變化，全面展示了純電動汽車制動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程
2) 示教板完整顯示電動真空助力液壓制動系統(tǒng)工作原理圖
3) 各主要部件安裝在臺架上，連接方式與實車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動真空助力液壓制動零部件拆裝要點；
4. 技術(shù)特性
1 ）臺架尺寸：長 1.2m* 寬 0.7m* 高 0.7m
2 ）框體材質(zhì)：國標工業(yè)銀色鋁型材 / 磨砂氧化
3 ）主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強度、耐腐蝕
4 ）系統(tǒng)電路圖噴繪方式： UV 打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成）
5 ）側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強度、耐高溫）
6 ）承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計，承重更均勻，耐壓抗沖擊。
5. 實訓(xùn)項目
1) 真空助力器及真空管拆裝
2) 制動主缸拆裝
3) 真空助力系統(tǒng)密封性檢測
4) 真空泵拆裝
5) 制動踏板總成拆裝檢測
6) 制動開關(guān)檢測
